汉萨同盟——中世纪欧洲最大的城市同盟 - 哔哩哔哩

　　在西方历史上，曾经出现过一个十分有趣的政治、商业性组织——汉萨同盟。其有趣之处在于，这个政治性组织不是国家间的军事或政治联盟，而是中世纪欧洲最大的城市同盟，它虽然是是以行会为基础的政治经济同盟，却有十分强大的军事实力。他强盛时，打败过强敌丹麦，却又在15世纪悄悄地消失了。

　　汉萨—词来自古日耳曼语，其最初的意思众所纷纭，有说法称，它最初指代勇武的武士集团，是出现在《乌尔斐拉圣经》中。另有说法称，汉萨最初的意思可能是武装押运，这很恰当的描述了贸易的军事基础。早期商业时代的商队正是以武力来保证他们财产与人身的安全，因而武力也是联合的结架。

　　汉萨同盟对当时的区域长途贸易，地缘政治产生了重要影响，它制定的海商法，对英国的《航海条例》以及未來的国际法意义重大。它在组织运作上的经验，可以说又为当今的欧盟和世贸组织提供了先例。至于其成立，也有着一个过程。汉萨同盟出现之前，德意志地区曾经存在过两个自由市同盟——莱茵同盟和士瓦本同盟。莱茵河流域的城市和士瓦本地区的城市通过结盟的方式来防卫地方贵族对商队掠夺和强盗的抢劫。很快这种城市联盟发展为一种互利手段，成员城市间相互放弃征收水路和陆路的通行税，并通过协调的方式解决彼此争端。这种城市同盟是德意志地区市民阶级在政治和经济上觉醒并发挥影响的表现之一。然而莱茵同盟和士瓦本同盟到14世纪时都先后解散了。13世纪在北德意志的一些城市开始联合，这些城市通过结盟来保护其海外商人和扩展他们自己的贸易，并一度取代了德意志帝国在北欧虚弱的国家地位，最初只是律贝克和汉堡、不来梅等城市的联合，后来参加的城市有七十个以上，14世纪达到兴盛，加盟城市达一百六十个。汉萨同盟曾面对强敌，1362年4月由律贝克市长领导的汉萨海军被丹麦击败，汉萨同盟被迫与丹麦达成停战协议。随后备战，到了1367年在科伦举行了首次全体成员的大会，并决定了对丹麦作战。1370年战胜丹麦，订立《施特拉尔松德条约》。同盟垄断波罗的海地区贸易，并在西起伦敦，东至诺夫哥罗德的沿海地区建立商站，实力雄厚。15世纪由盛转衰，1669年解体。同盟会议的议题极其广泛，联盟的会议是很重要的，从保护商路安全到度量衡制度，从维护国外商业特权到对外国宣战媾和，从新航路的开辟到滞销商品的处理等，均列入会议日程。而从严格意义上说，同盟本身并没有一套完整的管理机构和组织形式。偌大的同盟连一颗统一的印章也没有。一般将律贝克的印章视为同盟的标记。但是同盟会议的文件，以召开会议城市的印章视为有效，并非全靠律贝克的印记。同盟没有共同的金库，只有在特殊情况下才向成员征收临时性的捐税，例如为了战争的需要，或为了贷款给封建诸侯以换取某种商业特权，才向同盟城市分摊款项。1361年为了回击丹麦的扩张和肃清海盗之猖獗，曾向同盟成员征收磅税，就是一例。同盟征税，反对者颇多。汉萨同盟商人活动的主要地区是波罗的海、北海及其周围国家。他们所经营的商品主要是原材料和生产、生活必需品。可以说其强大的商业能力，使得他的政治军事实力不次于任何一个国家。但是，为什么汉萨同盟又会衰落呢？

　　首先，中世纪的政治环境被打破，原本分裂、政治空间很大的环境没有了，如普鲁士的崛起、波兰和立陶宛的联合。其次，民族国家的出现，使得各国的工商业开始大幅度加强，使得竞争越来越激烈。再次，它内部的矛盾也加快了其灭亡，相对松散的管理和内部利益的冲突更使得离心力加大。但是，最为致命的还是新航路的开辟，因为新航路的开辟后，整个世界的贸易中心都集中到了大西洋沿岸，汉萨同盟的经济根基被破坏了，也导致了她的最后的衰落。到了1669年在律贝克举行最后一次会议，只有 6个城市参加。最后只剩下律贝克、汉堡和不来梅三城仍保留“汉萨自由市”的称号。

　　汉萨同盟解体后的“汉萨自由市”又存在了数百年。拿破仑战争为“汉萨自由市”带来了最后的打击，汉堡、吕贝克和不来梅商船队被封锁欧洲大陆的英国海军消灭，吕贝克从此以后彻底衰落，汉堡和不来梅则借助19世纪德意志帝国的兴起而获得了新的商业中心地位。1937年，作为对吕贝克早年曾禁止其发表竞选演说的报复，希特勒取消了吕贝克的“汉萨自由市”称呼，将其并入大汉堡地区。

　　它客观上对西欧、北欧地区经济的发展产生过相当积极的影响, 这种影响首先表现在加强商业联系和促进经济发展方面，可以说，汉萨同盟的出现与中世纪时期整个欧洲历史背景紧密相关。欧洲封建经济体制的内部分裂的政治局面为她的壮大提供了契机。但是，当新事物产生之时，汉萨同盟又阻碍了他的生长。正是西欧商业资本义模式的兴起、民族国家的形成导致了它的衰弱，恰如一位学者所言：“它一端连接着补充性贸易为的商人团体的衰端连续着以海洋和新土地发现为中心的大商业的到来；它一方面经历王权的虚弱，一方面又见证了王权强人的到来。”